Boîte de vitesses / transmission : En raison d'un défaut de l'unité de commande du moteur (onduleur) dans les véhicules équipés d'une transmission à double embrayage électrifiée (e-DCT), des résidus de soudure métallique peuvent passer dans l'unité.
Citroen C3 Aircross : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la C3 Aircross, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- C3 Aircross A88 (2017-2024)
- C3 Aircross II CC24 (2024-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la C3 Aircross. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
C3 Aircross A88 (2017-2024)PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)2 pointsPSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)1 pointPSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)9 pointsC3 Aircross II CC24 (2024-)PSA 1.2 PureTech / Turbo / Hybrid 3e générationrien de relevé
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)
C3 Aircross A88 (2017-2024) · 2017 à 2024
- Courroie de distribution et consommation d’huile
- Pompe à vide (assistance de freinage) et courroie
PSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)
C3 Aircross A88 (2017-2024) · 2017 à 2018
- Réservoir d’AdBlue (urée)
PSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)
C3 Aircross A88 (2017-2024) · 2018 à 2024
- Chaîne d’arbres à cames
- Émissions de NOx (calculateur)
- Réservoir d’AdBlue (urée)
- Logiciel moteur (calage en altitude)
- Poulie de pompe à eau et courroie
- Chaîne d'arbres à cames
Ses rappels officiels
10 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2026
Échappement (filtre à particules) : Il n'y a pas suffisamment de dégagement (< 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l'alternateur de démarrage à courroie de 48 V.
Direction : Le harnais de direction électrique étant acheminé entre deux vis, de légères vibrations peuvent causer des dommages pendant les opérations de direction.
2025
Freinage : Le support de la pédale de frein peut ne pas être fixé suffisamment solidement en raison d'une broche manquante ou mal assemblée. Si la broche tombe, la pédale de frein pourrait se désengager, ce qui rend impossible l'arrêt du véhicule. Cela peut entraîner des blessures.
Circuit de carburant : Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. Cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Moteur : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Émissions / dépollution : En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires.
2024
Émissions / dépollution : Dans certains véhicules équipés du moteur DV5R E6.3, les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
2023
Pompe à vide / assistance de freinage : La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture.
2020
Direction : La colonne de direction n’est pas fabriquée selon les spécifications. Cela peut entraîner une défaillance de la direction et une perte de maîtrise du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Vous regardez une C3 Aircross ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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