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Okazio
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1.4 D-4D 75 et 90 ch (1ND-TV) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

Huile accumulée dans le turbo et l'échangeur

En jaune, ce qui a fait l’objet d’un rappel.

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Rappels, à vérifier par numéro de série

Suralimentation : huile accumulée dans le turbo et l'échangeur

Rappel sur les Toyota équipées du 1.4 D-4D (Auris, Corolla, iQ, Urban Cruiser, Verso-S, Yaris) produites d'avril 2008 à novembre 2014 : du fait du cheminement de l'air d'admission, de l'huile moteur peut s'accumuler dans l'échangeur (DVSA : dans le turbo) et passer dans la chambre de combustion, avec risque de dommage moteur et, selon la DVSA, d'incendie dans les cas extrêmes. Mise à jour du calculateur, contrôle de l'échangeur et, selon la période de production, de l'étanchéité du turbo et de la pompe à vide. DVSA R/2014/160 : Yaris construites du 13/11/2008 au 07/09/2013.

Concerne
Yaris XP9 et XP13 1.4 D-4D produites de 2008 à 2013 (DVSA) ; gamme 1.4 D-4D d'avril 2008 à novembre 2014 (ÖAMTC)

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Toyota YarisYaris XP10 (1999-2005), Yaris XP9 (2005-2011), Yaris XP13 (2011-2020) · 2002 à 2017

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Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.