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1.2 TCe 100 ch (D4Ft, 16V turbo)
Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Le moteur, en bref
Chaque barre couvre les années de production touchées : celles qui passent par l’année de votre voiture la concernent.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
Caradisiac rapporte un rappel (2011) des Clio III 1.2 TCe 100 et Twingo II 1.2 TCe sortis d'usine entre le 17 septembre et le 30 novembre 2010 : une faiblesse des demi-cônes de soupapes présente un risque de casse moteur ; contrôle et remplacement éventuel.
Caradisiac rapporte sur la Twingo II 1.2 TCe quelques cas de fuite de liquide de refroidissement au niveau de la durit de refroidissement du turbo, à remplacer.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.