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PSA 1.0 VTi / PureTech 68 ch atmosphérique (EB0) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

Consommation d’huile

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

Courroie de distribution et consommation d’huile

L'argus (05/2025) rapporte des soucis de courroie de distribution et de surconsommation d'huile sur les 1.0 et 1.2 PureTech atmosphériques et turbo, et l'extension par Stellantis de sa couverture spéciale de 10 ans ou 180 000 km à tous les 1.0 et 1.2 PureTech, sans distinction de date de production, jusqu'à fin 2025, sous condition d'entretien suivi. Peugeot décrit cette couverture (100 % pièces et main-d'œuvre, à compter du début de la garantie initiale) sur sa page « Moteurs PureTech ».

Concerne
1.0 et 1.2 PureTech, toutes dates de production (couverture étendue en 2025)

Consommation d’huile

L'argus (04/2018), d'après les notes techniques du réseau, rapporte que les 3 cylindres de 68 et 82 ch consomment de l'huile ; selon la consommation et le kilométrage, les ateliers remplacent le boîtier de sortie d'eau, le couvre-culasse ou le moteur.

Concerne
1.0 VTi 68 et 1.2 VTi 82

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Citroen C3C3 II A51 (2009-2016) · 2012 à 2016Peugeot 208208 I A9 (2012-2019) · 2012 à 2016

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Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.