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Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
L'argus rapporte, d'après une note technique interne du groupe Renault, un bruit de raclement de la chaîne de distribution (blocage de la crémaillère du tendeur ou allongement de la chaîne) sur les Twingo III 1.0 SCe produites du 1/9/2014 au 12/4/2018 et les Sandero II 1.0 SCe du 27/2/2014 au 12/4/2018. Remède préconisé : chaîne, guides, tendeur, voire carter de distribution.
L'argus, s'appuyant sur les notes techniques Renault, rapporte pour les 1.0 SCe, 0.9 TCe et 1.2 TCe la présence d'huile dans le liquide de refroidissement jusqu'au 09/01/2018, due à l'échangeur eau-huile.
L'argus rapporte sur la Twingo III (1.0 SCe et 0.9 TCe) un témoin d'injection allumé et un refus de démarrer jusqu'au 26/02/2016, réparés par l'électrovanne de déphaseur d'arbre à cames.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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