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MINI Cooper SE électrique 135 kW / 184 ch (F56, moteur IB1) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

Batterie haute tension (étanchéité du boîtier)Batterie haute tension (court-circuit)Batterie haute tension (modules de cellules)Câble positif de la batterie 12 V

En jaune, ce qui a fait l’objet d’un rappel.

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Rappels, à vérifier par numéro de série

Batterie haute tension (étanchéité du boîtier)

Rappel européen (RappelConso A12/01914/24, publié le 19/07/2024, mis à jour le 06/11/2024) pour des Mini Cooper (type FML2E) produites du 10/06/2020 au 01/12/2022 : le boîtier de la batterie haute tension peut ne pas être étanche ; l'eau entrée provoque un avertissement de défaut d'isolement, puis possiblement l'arrêt de la batterie en roulant, et un risque d'incendie même à l'arrêt. Conduite à tenir : contacter le concessionnaire. Aux États-Unis, la campagne NHTSA 24V302 vise la même anomalie sur la « MINI Hardtop 2 Door (Cooper SE) » 2020-2024. À vérifier : le rappel a-t-il été effectué sur ce véhicule ?

Concerne
Cooper SE F56 (type FML2E) produites du 10/06/2020 au 01/12/2022

Batterie haute tension (court-circuit)

Rappel européen (RappelConso A12/02681/24, publié le 20/09/2024, mis à jour le 16/12/2024) pour des Mini Cooper (type FML2E) produites du 27/11/2018 au 25/01/2024 : la batterie haute tension peut entrer en court-circuit, avec surchauffe et risque d'incendie même à l'arrêt. Conduite à tenir : contacter le concessionnaire. Aux États-Unis, la campagne NHTSA 24V612 vise la « MINI Hardtop 2 Door (Cooper SE) » 2020-2024 pour des défauts de la batterie ou du système haute tension pouvant causer un court-circuit. À vérifier : le rappel a-t-il été effectué sur ce véhicule ?

Concerne
Cooper SE F56 (type FML2E) produites du 27/11/2018 au 25/01/2024

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

Batterie haute tension (modules de cellules)

Le bulletin MINI SIM 61 08 20 (action de service, 12/2020) indique que, sur la Cooper SE F56 (moteur IB1) produite du 11/11/2019 au 18/06/2020, la batterie haute tension peut cesser brusquement d'alimenter le véhicule, ses cellules pouvant ne pas avoir été produites selon les spécifications. Correction : test du véhicule et remplacement du module de cellules concerné.

Concerne
Cooper SE F56 produites du 11/11/2019 au 18/06/2020

Câble positif de la batterie 12 V

Le bulletin MINI SIM 61 01 23 (action de service, 03/2023) indique que, sur la Cooper SE F56 produite du 07/10/2020 au 01/04/2021, des oscillations de l'entraînement électrique peuvent faire frotter le câble positif de la batterie 12 V contre le couvercle du bac à batterie. Correction : remplacement du couvercle, et du câble s'il est endommagé.

Concerne
Cooper SE F56 produites du 07/10/2020 au 01/04/2021

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Mini MiniMini F56 (2014-2024) · 2019 à 2024

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Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.