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Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
AUTO BILD (test d'occasion du Cayenne 9PA, 08/2020) rapporte que le V8 atmosphérique des Cayenne S et GTS (385/405 ch) peut voir le revêtement Nikasil de ses chemises se décoller avec l'âge, avec forte consommation d'huile et basculement des pistons, destructeur pour le moteur.
AUTO BILD (test d'occasion du Cayenne 92A, 12/2025) écrit que le V8 atmosphérique peut présenter des fuites d'huile ou une consommation d'huile.
Le même test d'AUTO BILD (12/2025) signale sur les moteurs essence à injection directe du Cayenne 92A des soupapes d'admission parfois calaminées.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.