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Okazio

1.6 16V Tritec à compresseur (W11B16), Mini Cooper S 163/170 ch et John Cooper Works (R53/R52) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

Étanchéité moteur (fuites d'huile)Consommation d'huile

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

Étanchéité moteur (fuites d'huile)

Auto Bild (Gebrauchtwagen-Check, 03/2007) rapporte que les moteurs d'origine Chrysler fabriqués au Brésil de la première Mini BMW (2001-2006) souffrent souvent de pertes d'huile, et cite « Ölverlust an Motor und Getriebe » parmi les faiblesses typiques.

Concerne
Mini R50/R52/R53 (2001-2006), moteurs 1.6 Chrysler (Tritec)

Consommation d'huile

auto motor und sport (Gebrauchtwagen-Check Mini Cooper, 02/2020) rapporte, à propos des moteurs de la première génération (R50, 2001-2006), une forte consommation de carburant et d'huile ; le magazine précise qu'à partir de 2006 les moteurs brésiliens d'origine Chrysler ont été remplacés par des quatre-cylindres PSA.

Concerne
Mini de première génération R50 (2001-2006), moteurs 1.6 Chrysler (Tritec)

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Vous regardez une annonce ?

Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.