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Les défauts documentés de cette boîte, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
Dans son test d'occasion de l'A4 B8 (08/2016), AUTO BILD écrit que certaines boîtes Multitronic n'ont pas tenu 50 000 km et conseille de les éviter ; son bilan de 2025 écrit que la Multitronic peut coûter très cher en cas de panne et qu'elle a valu à l'A4 B8 de son test d'endurance la note 2–.
AUTO BILD (test d'occasion de l'A6 C6, 10/2011) déconseille nettement la Multitronic, qu'il juge sujette aux pannes.
AUTO BILD (bilan TÜV des A4/A5, 07/2025) écrit que, sur la génération B8 (A5 8T compris), seule la Multitronic à variation continue ternit la bonne impression d'ensemble, et qu'une réparation peut coûter très cher.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.