Airbags / retenue : Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants.
Audi A4 : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de l’A4, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- A4 B6 (2000-2004)
- A4 B7 (2004-2008)
- A4 B8 (2007-2015)
- A4 B9 (2015-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé l’A4. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
A4 B6 (2000-2004)2.5 V6 TDI 155 / 163 / 180 chrien de relevéA4 B7 (2004-2008)1.9 TDI 105 ch injecteurs-pompes (EA188)2 points2.0 TDI 140 / 170 ch injecteurs-pompes (EA188)2 points3.0 V6 TDI 240 / 245 / 258 ch5 pointsA4 B8 (2007-2015)2.0 TDI 140/177 ch (EA189)5 points3.0 V6 TDI 240 / 245 / 258 ch5 points2.0 TDI 120 à 200 ch (EA288)3 pointsA4 B9 (2015-)1.4 TFSI 150 ch longitudinal (EA211)rien de relevé2.0 TDI 120 à 200 ch (EA288)3 points2.0 TFSI 180/220 ch4 points2.0 TSI / TFSI 150 à 333 chrien de relevé
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
1.9 TDI 105 ch injecteurs-pompes (EA188)
A4 B7 (2004-2008) · 2004 à 2008
- Turbocompresseur et éléments injecteurs-pompes (Touran 1T)
- Courroie de distribution qui se rompt (Leon 1P)
2.0 TDI 140 / 170 ch injecteurs-pompes (EA188)
A4 B7 (2004-2008) · 2004 à 2009
- Turbocompresseur et éléments injecteurs-pompes (Touran 1T)
- Courroie de distribution qui se rompt (Leon 1P)
3.0 V6 TDI 240 / 245 / 258 ch
A4 B7 (2004-2008), A4 B8 (2007-2015) · 2004 à 2015
- Chaîne de distribution
- Tendeur de chaîne de distribution (A6 C6)
- Turbocompresseur
- Vapeurs d’huile et membrane du servofrein (A6 C7, 2012)
- EGR et filtre à particules (Cayenne 92A)
2.0 TDI 140/177 ch (EA189)
A4 B8 (2007-2015) · 2007 à 2015
- EGR, injecteurs, turbocompresseur
- Logiciel moteur
- Conduites haute pression de carburant
- Embrayage et volant bimasse (A4 B8 diesel)
- Volant bimasse et perte de puissance (A5 8T)
2.0 TDI 120 à 200 ch (EA288)
A4 B8 (2007-2015), A4 B9 (2015-) · 2013 à 2024
- Alterno-démarreur à courroie (hybridation légère)
- Refroidisseur EGR et échangeur d’air de suralimentation
- EGR, AdBlue, sondes NOx et SCR (Touran 5T)
2.0 TFSI 180/220 ch
A4 B9 (2015-) · 2015 à 2018
- Pompe à eau / boîtier de thermostat
- Pompe de liquide de refroidissement additionnelle (A4 B9 2.0 TFSI)
- Consommation d’huile, admission encrassée, chaîne et tendeurs (TT 8S)
- Consommation d’huile et chaîne (Leon 5F Cupra, jusqu’en 2015)
Ses rappels officiels
12 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2026
2023
Siège avant : Cordon de soudure défectueux sur le cadre de dossier du siège avant, pouvant casser en cas d'accident.
2022
Train roulant / châssis : L’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression.
2021
Airbags / retenue : Le fonctionnement des coussins gonflables NADI pertinents fabriqués par Takata, en particulier le générateur de gaz, peut être altéré dans les véhicules concernés en raison de l’âge du dispositif.
Émissions / dépollution : Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes.
Train roulant / châssis : Les écrous du boulon excentrique du bras de commande de la liaison à ressort de l’essieu arrière peuvent se casser en raison de la corrosion sous contrainte.
Airbags / retenue : En raison de différences dans le processus de fabrication du tableau de bord, l’airbag passager avant peut ne pas être déployé de manière optimale. Cela pourrait nuire à sa fonction de protection, augmentant le risque de blessure en cas d’accident.
Airbags / retenue : Le propulseur utilisé dans le gonfleur des coussins gonflables des passagers, fabriqué par Takata, peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée et à des cycles à haute
2020
Siège : Vissage entre le cadre de siège et la glissière possiblement mal réalisé ; risque de rupture en cas d'accident.
Circuit électrique : L’humidité peut pénétrer dans le générateur de démarreur de courroie, générant des courts-circuits. Cela peut entraîner une surchauffe locale de la composante, ce qui augmente le risque d’incendie.
Airbags / retenue : Audi a été informée par son fournisseur actuel que les générateurs de gaz conducteur-airbag du constructeur d’origine Takata (les générateurs «NADI» (générateurs de gonflage pour conducteurs non-azis) produits au cours de la période 1997-1999 peuvent être défectueux.
Circuit électrique : L’humidité peut pénétrer dans le générateur de démarreur de courroie. Cela peut entraîner un court-circuit, entraînant une surchauffe locale et un risque accru d’incendie.
Vous regardez une A4 ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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