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2.0 TDI 140/177 ch (EA189) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

EGR, injecteurs, turbocompresseurFissures (Golf VI)Embrayage et volant bimasse (A4 B8 diesel)Volant bimasse et perte de puissance (A5 8T)

En jaune, ce qui a fait l’objet d’un rappel.

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Rappels, à vérifier par numéro de série

Logiciel moteur : dispositif d’invalidation (rappel EA189)

Le Kraftfahrt-Bundesamt a ordonné le 15/10/2015 le rappel obligatoire des diesels Euro 5 du groupe VW à moteur EA189 (2,0, 1,6 et 1,2 litre), dont le logiciel est jugé comme un dispositif d'invalidation interdit. Le rapport du KBA de 2020 sur l'efficacité des mises à jour cite, parmi les voitures mesurées, des Golf, Golf Plus, Polo, Tiguan et A4 2.0 TDI, 1.6 TDI et 1.2 TDI.

Concerne
Moteurs EA189 Euro 5 ; à vérifier : mise à jour faite (et, sur le 1.6, adaptation mécanique)

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

EGR, injecteurs, turbocompresseur

Dans son test d'occasion du Q5 8R (07/2024), Auto Bild écrit que les moteurs TDI tendent, à fort kilométrage et avec beaucoup de trajets courts, à des problèmes de système EGR, d'injecteurs et de turbocompresseur.

Concerne
Q5 8R, moteurs TDI (sans distinction de code)
Kilométrage
à fort kilométrage, selon Auto Bild

Conduites haute pression de carburant : fissures (Golf VI)

AUTO BILD (test d'occasion de la Golf VI, 01/2013) rapporte que le 2.0 TDI fabriqué entre octobre 2008 et novembre 2010 peut présenter des fissures de vibration sur les conduites de carburant haute pression. Son bilan de 2025 cite un rappel de la Golf 6 pour des fissures des conduites haute pression du 2.0 TDI.

Concerne
Golf VI 2.0 TDI fabriquées de 10/2008 à 11/2010

Embrayage et volant bimasse (A4 B8 diesel)

Dans son test d'occasion de l'A4 B8 (08/2016), AUTO BILD écrit que les conducteurs de diesels se plaignent souvent d'embrayages usés prématurément et de volants bimasse défectueux, qui ne résisteraient pas au couple élevé ; son bilan de 2025 cite aussi des TDI à volant bimasse défectueux et perte de puissance.

Concerne
A4 B8 TDI (2007-2015) ; la source ne distingue pas les moteurs diesel

Volant bimasse et perte de puissance (A5 8T)

AUTO BILD (bilan TÜV des A4/A5, 07/2025) cite, sur la génération B8 (A5 8T compris), des TDI au volant bimasse défectueux et à perte de puissance, et des réparations plus chères de recirculation des gaz d'échappement non étanche.

Concerne
A5 8T 2.0 TDI (2008-2015)

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Audi A3A3 8P (2003-2013) · 2008 à 2013Audi A4A4 B8 (2007-2015) · 2007 à 2015Audi A5A5 8T (2007-2016) · 2008 à 2015Audi A6A6 C7 (2011-2018) · 2011 à 2014Audi Q3Q3 8U (2011-2018) · 2011 à 2015Audi Q5Q5 8R (2008-2017) · 2008 à 2014Audi TTTT 8J (2006-2014) · 2008 à 2014Seat LeonLeon 1P (2005-2012) · 2009 à 2012Volkswagen GolfGolf VI 5K (2008-2012), Golf Plus 5M (2005-2014), Golf Cabriolet VI (2011-2016) · 2008 à 2015Volkswagen TiguanTiguan I 5N (2007-2016) · 2007 à 2016Volkswagen TouranTouran 1T (2003-2015) · 2010 à 2015

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Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.