Airbags / retenue : Le propulseur de coussin gonflable peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut faire éclater le corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux
Audi TT : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la TT, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- TT 8N (1998-2006)
- TT 8J (2006-2014)
- TT 8S (2014-2023)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la TT. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
TT 8N (1998-2006)1.8 T 20 soupapes turbo 150 à 225 ch (EA113)1 point3.2 VR6 250 ch (EA390)1 pointTT 8J (2006-2014)2.0 TFSI 185 à 240 ch (EA113)2 points3.2 VR6 250 ch (EA390)1 point1.8 TFSI 160 ch3 points2.0 TDI 140/177 ch (EA189)5 pointsTT 8S (2014-2023)1.8 TFSI / TSI 180 chrien de relevé2.0 TFSI 180/220 ch4 points
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
1.8 T 20 soupapes turbo 150 à 225 ch (EA113)
TT 8N (1998-2006) · 1998 à 2006
- Turbocompresseur (TT 8N, premières années)
3.2 VR6 250 ch (EA390)
TT 8N (1998-2006), TT 8J (2006-2014) · 2003 à 2010
- Chaîne de distribution et tendeur (TT 8J)
2.0 TFSI 185 à 240 ch (EA113)
TT 8J (2006-2014) · 2006 à 2010
- Capteur de pression basse de carburant (G410)
- Logiciel moteur et régulateur de pression de carburant (TT 8J)
1.8 TFSI 160 ch
TT 8J (2006-2014) · 2008 à 2014
- Segmentation
- Chaîne de distribution qui s’allonge (TT 8J)
- Déphasage d’arbre à cames (TT 8J, dès le millésime 2011)
2.0 TDI 140/177 ch (EA189)
TT 8J (2006-2014) · 2008 à 2014
- EGR, injecteurs, turbocompresseur
- Logiciel moteur
- Conduites haute pression de carburant
- Embrayage et volant bimasse (A4 B8 diesel)
- Volant bimasse et perte de puissance (A5 8T)
2.0 TFSI 180/220 ch
TT 8S (2014-2023) · 2014 à 2018
- Pompe à eau / boîtier de thermostat
- Pompe de liquide de refroidissement additionnelle (A4 B9 2.0 TFSI)
- Consommation d’huile, admission encrassée, chaîne et tendeurs (TT 8S)
- Consommation d’huile et chaîne (Leon 5F Cupra, jusqu’en 2015)
Ses rappels officiels
5 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2023
2022
Caches moteur : Les caches moteur peuvent se détacher et toucher la zone chaude du turbocompresseur ; risque de brûlures ou d'incendie.
2021
Airbags / retenue : Le fonctionnement des coussins gonflables NADI pertinents fabriqués par Takata, en particulier le générateur de gaz, peut être altéré dans les véhicules concernés en raison de l’âge du dispositif.
2020
Airbags / retenue : Audi a été informée par son fournisseur actuel que les générateurs de gaz conducteur-airbag du constructeur d’origine Takata (les générateurs «NADI» (générateurs de gonflage pour conducteurs non-azis) produits au cours de la période 1997-1999 peuvent être
Circuit de carburant : Un support monté sur le côté carrosserie de la voiture peut endommager le réservoir de carburant en cas d’accident. Par conséquent, le carburant peut fuir près d’une source d’inflammation, ce qui augmente le risque d’incendie.
Vous regardez une TT ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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