Pompe à eau / boîtier de thermostat : fuite de liquide
Le bulletin technique Audi of America 2052657 (10/2019) vise tous les modèles à moteur EA888 Gen3 des années-modèles 2015 à 2019 (et EA888 Evo2 2013–2019). Symptômes : voyant de niveau de liquide, fuite sous le véhicule. Procédure révisée : la pompe à eau ne se remplace que si elle fuit par son trou de contrôle ; pompe et boîtier de thermostat ne se remplacent pas ensemble, et le joint se remplace avec la pièce.
- Concerne
- EA888 Gen3, années-modèles 2015–2019 (marché américain)
Pompe de liquide de refroidissement additionnelle (A4 B9 2.0 TFSI)
Dans son bilan de l'A4 (07/2025), AUTO BILD cite, pour l'A4 B9, d'anciens rappels portant notamment sur des pompes de liquide de refroidissement additionnelles défectueuses sur le 2.0 TFSI.
- Concerne
- A4 B9 2.0 TFSI (2015-)
Consommation d’huile, admission encrassée, chaîne et tendeurs (TT 8S)
AUTO BILD (test d'occasion du TT 8S, 12/2019) écrit que la plupart des TT 8S ont le moteur EA888, connu pour sa consommation d'huile démesurée malgré la révision de 2014, et cite aussi l'encrassement de l'admission, des injecteurs bouchés et des problèmes de tendeurs et de chaînes ; il conseille un exemplaire au moteur déjà révisé.
- Concerne
- TT 8S 2.0 TFSI (2014-2018)
Consommation d’huile et chaîne (Leon 5F Cupra, jusqu’en 2015)
AUTO BILD (test d'occasion du Leon 5F, 02/2021) écrit que la consommation d'huile et les problèmes de chaîne (Cupra), sujets récurrents du groupe VW, appartiennent au passé au plus tard à partir de 2015.
- Concerne
- Leon 5F Cupra 2.0 TSI fabriquées avant 2015