Airbags / retenue : Si l'airbag passager avant est déployé à la suite d'un accident, le boîtier de la génératrice à gaz peut éclater ou des composants du boîtier de la génératrice à gaz peuvent se détacher et causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule.
Volkswagen Polo : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la Polo, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Polo IV 9N (2001-2009)
- Polo V 6R (2009-2017)
- Polo V 6C (2014-2017)
- Polo VI AW (2017-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la Polo. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Polo IV 9N (2001-2009)1.2 essence 3 cylindres atmosphérique 55 à 70 ch (EA111)rien de relevé1.4 TDI 70 / 75 / 80 ch 3 cylindres injecteurs-pompes (EA188)rien de relevé1.4 essence 16 soupapes atmosphérique 75 à 85 ch (EA111)rien de relevéPolo V 6R (2009-2017)1.2 essence 3 cylindres atmosphérique 55 à 70 ch (EA111)rien de relevé1.2 TDI 75 ch 3 cylindres common rail (EA189)2 points1.2 TFSI 86 / 105 ch (EA111)4 points1.4 essence 16 soupapes atmosphérique 75 à 85 ch (EA111)rien de relevé1.6 TDI 90 / 105 ch common rail (EA189)2 points1.4 TFSI 185 ch compresseur + turbo (EA111)1 point1.4 TFSI 150 ch COD (EA211)rien de relevéPolo V 6C (2014-2017)1.0 MPI 3 cylindres atmosphérique 60 à 80 ch (EA211)rien de relevé1.0 TFSI 3 cylindres 82 à 116 ch (EA211)3 points1.2 TFSI 105 / 110 ch (EA211)rien de relevé1.4 TDI ultra 90 ch 3 cylindres (EA288)rien de relevéPolo VI AW (2017-)1.0 MPI 3 cylindres atmosphérique 60 à 80 ch (EA211)rien de relevé1.0 TFSI 3 cylindres 82 à 116 ch (EA211)3 points1.6 TDI 105 à 116 ch (EA288)2 points2.0 TFSI 180/220 ch4 points1.5 TFSI 150 ch « 35 TFSI »2 points1.0 TFSI evo 95 / 110 chrien de relevé2.0 TSI / TFSI 150 à 333 chrien de relevé1.0 TSI evo2 95 / 116 ch 3 cylindresrien de relevé
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
1.2 TDI 75 ch 3 cylindres common rail (EA189)
Polo V 6R (2009-2017) · 2009 à 2014
- Logiciel moteur
- Système de carburant non étanche (Ibiza 6J 1.2 TDI)
1.2 TFSI 86 / 105 ch (EA111)
Polo V 6R (2009-2017) · 2009 à 2014
- Chaîne de distribution
- Chaîne de distribution (Volkswagen)
- Turbocompresseur
- Chaîne de distribution (Ibiza 6J)
1.6 TDI 90 / 105 ch common rail (EA189)
Polo V 6R (2009-2017) · 2009 à 2014
- Logiciel moteur
- Démarrage à froid
1.4 TFSI 185 ch compresseur + turbo (EA111)
Polo V 6R (2009-2017) · 2010 à 2014
- Chaîne de distribution (Volkswagen, EA111)
1.0 TFSI 3 cylindres 82 à 116 ch (EA211)
Polo V 6C (2014-2017), Polo VI AW (2017-) · 2014 à 2020
- Courroie de distribution
- Injecteurs
- Consommation d’huile avec l’âge (Ibiza KJ)
1.6 TDI 105 à 116 ch (EA288)
Polo VI AW (2017-) · 2017 à 2020
- Volant bimasse (Q2 1.6 TDI)
- EGR, AdBlue, sondes NOx et SCR (Touran 5T)
2.0 TFSI 180/220 ch
Polo VI AW (2017-) · 2017 à 2020
- Pompe à eau / boîtier de thermostat
- Pompe de liquide de refroidissement additionnelle (A4 B9 2.0 TFSI)
- Consommation d’huile, admission encrassée, chaîne et tendeurs (TT 8S)
- Consommation d’huile et chaîne (Leon 5F Cupra, jusqu’en 2015)
1.5 TFSI 150 ch « 35 TFSI »
Polo VI AW (2017-) · 2018 à 2021
- Gestion moteur
- Injecteurs
S tronic 7 à embrayages à sec (DQ200)
2017 à 2022
- Boîte DSG 7 (DQ200)
- Boîte DSG 7
Ses rappels officiels
10 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2025
2023
Airbags / retenue : Le propulsif dans l’airbag du passager avant peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température.
Airbags / retenue : Le propulseur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable avant est déployé, cela pourrait entraîner des fragments du boîtier du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule.
2022
Airbags / retenue : Le propulseur peut se détériorer au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité.
Airbags / retenue : Le bon déploiement de l’airbag passager ne peut être garanti si l’airbag est activé à moins de -15 °C à l’intérieur du véhicule.
2020
Airbags / retenue : Les véhicules concernés peuvent avoir été équipés de générateurs de gaz Takata qui pourraient permettre l’infiltration d’humidité et entraîner ainsi la dégradation du propulseur.
Ceintures de sécurité : Les doubles boucles de ceinture de sécurité arrière peuvent être endommagées en raison d’une erreur de fabrication et ont une résistance réduite.
Ceintures de sécurité : Les doubles boucles de ceinture de sécurité arrière peuvent être endommagées en raison d’une erreur de fabrication et ont une résistance réduite.
Freinage : En raison de clapets antiretour mal fermés dans les conduites de vide, l’huile peut être aspirée dans l’amplificateur de frein, endommageant sa membrane interne. Cela peut entraîner une défaillance de l’assistance à la puissance de freinage, ce qui augmente le risque d’accident.
Équipements de sécurité (véhicules d’usage interne) : Les voitures initialement utilisées à des fins internes de Volkswagen AG n’auraient peut-être pas été correctement modifiées avant d’être vendues au grand public.
Vous regardez une Polo ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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