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Okazio

1.5 TFSI 150 ch « 35 TFSI » (EA211 evo) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

À-coups à froid

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

Gestion moteur : à-coups à froid

Auto Express (07/2019) rapporte des à-coups (« kangarooing ») sur des voitures du groupe VW à moteur 1.5 TSI evo, surtout sur les rapports courts et moteur froid, en boîte manuelle comme en double embrayage. VW a reconnu en décembre 2018 des réclamations sur des véhicules « légèrement hésitants » en phase froide, jugés peu nombreux, sans correctif disponible à la date de l'article. Selon l'article, certaines voitures ont reçu une mise à jour logicielle.

Concerne
1.5 TSI/TFSI evo (introduit en 03/2017) ; voitures signalées jusqu'à mi-2019

Injecteurs : fuites (1.5 TSI, T-Roc)

Dans son test d'occasion du T-Roc (08/2025), AUTO BILD écrit que les premiers moteurs 1.0 et 1.5 TSI présentent occasionnellement des injecteurs qui fuient et des à-coups au démarrage.

Concerne
premiers T-Roc (commercialisés fin 2017)

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Vous regardez une annonce ?

Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.