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Okazio
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1.6 CRDi 115 et 136 ch (Smartstream D1.6 D4FE, dont 48V) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

Refroidissement et bloc moteurGestion thermique ; fuites d'huile

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

Refroidissement et bloc moteur

Auto Bild a arrêté à 53 514 km l'essai d'endurance d'un Sportage NQ5 1.6 CRDi 48V 136 ch : perte de liquide de refroidissement, perte de puissance, puis fissure capillaire du bloc entre les cylindres 3 et 4 par surchauffe (expertise DEKRA). Kia Deutschland attribue le dommage à une perte lente de liquide, probablement par une durite non étanche, et fait état de huit cas comparables sur plus de 16 500 voitures équipées de ce moteur vendues en Allemagne.

Concerne
Sportage NQ5 1.6 CRDi 48V 136 ch (cas de l'essai d'endurance)
Kilométrage
53 514 km (voiture d'essai)

Gestion thermique ; fuites d'huile

Dans son essai d'occasion du Tucson NX4 (1.6 CRDi 48V), Auto Bild écrit que la gestion thermique du diesel se révèle perfectible à l'usage et que le TÜV relève très souvent des fuites d'huile.

Concerne
Tucson NX4 1.6 CRDi

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Hyundai TucsonTucson TL (2015-2020), Tucson NX4 (2020-2026) · 2018 à 2026KIA SportageSportage QL (2015-2021), Sportage NQ5 (2021-2026) · 2018 à 2026

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Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.