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PSA 1.6 PureTech 180/225 ch essence non hybride (EP6FADTXD, EP6FADTX) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

Boîtier papillon motorisé

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

Boîtier papillon motorisé

L'argus (03/2021) rapporte sur les 1.6 PureTech EP6FADTXD (180 ch) et EP6FADTX (225 ch) produits jusqu'en septembre 2019 un dysfonctionnement du boîtier papillon motorisé (voyant diagnostic, perte de puissance) ; le corps du boîtier est passé du plastique à l'aluminium en septembre 2019. Réparation : boîtier papillon et calculateur moteur, parfois faisceau ; prise en charge totale annoncée jusqu'à 7 ans et 150 000 km, sous conditions d'entretien.

Concerne
EP6FADTXD / EP6FADTX produits jusqu'en septembre 2019
Kilométrage
prise en charge jusqu'à 7 ans et 150 000 km

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

DS DS 7DS 7 X74 (2017-) · 2017 à 2023

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Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.