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FCA 1.3 FireFly Turbo (GSE T4) 150 ch
Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Le moteur, en bref
Chaque barre couvre les années de production touchées : celles qui passent par l’année de votre voiture la concernent.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
Le bulletin FCA 18-028-25 (500X 2021-2023 et autres modèles à moteur 1.3 Turbo MultiAir à injection directe, marchés dont l’Europe) indique que les codes P012C, P012D et P006C peuvent s’inscrire à tort, avec voyant moteur allumé, par une lecture fausse aléatoire de la pression et de la température d’admission : on contrôle les connexions sans remplacer les capteurs.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.