Aller au contenu

Lancement : tout est offert jusqu’au 31 décembre. Créer mon compte

Okazio
Se connecterCréer un compte

Opel 1.2 Direct Injection Turbo 3 cylindres 110 à 145 ch de l'Astra K (F12SHL, F12SHT, F12SHR) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

Courroie de distribution baignant dans l'huile

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

Courroie de distribution baignant dans l'huile

auto motor und sport (02/2025) range le 1.2 Direct Injection Turbo de l'Astra K (F12SHL/F12SHT/F12SHR) parmi les moteurs à courroie de distribution dans l'huile ; l'article décrit, pour cette construction, le délitement du revêtement de la courroie, des particules qui colmatent crépine et pompe à huile, un défaut de lubrification pouvant aller jusqu'à la casse moteur, parfois dès 60 000 à 100 000 km, et l'importance de l'huile prescrite par le constructeur.

Concerne
Astra K 1.2 Turbo 110/130/145 ch (2019-2021)
Kilométrage
problèmes parfois dès 60 000 à 100 000 km selon l'article

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Opel AstraAstra K (2015-2021) · 2019 à 2022

Vous regardez une annonce ?

Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.