Circuit de carburant : Le tuyau d'alimentation en carburant a peut-être été mal acheminé pendant l'assemblage, ce qui l'a amené à entrer en contact avec la poulie de la courroie du moteur.
Opel Astra : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de l’Astra, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Astra J (2009-2015)
- Astra K (2015-2021)
- Astra L (2021-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé l’Astra. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Astra J (2009-2015)GM/Isuzu 1.7 CDTI 110 à 130 ch (Z17DTR)3 pointsOpel 1.6 CDTI 95 à 160 ch2 pointsAstra K (2015-2021)Opel 1.6 CDTI 95 à 160 ch2 pointsOpel 1.2 Direct Injection Turbo 3 cylindres 110 à 145 ch de l'Astra K (F12SHL)1 pointOpel 1.5 Diesel 3 cylindres 105/122 ch de l'Astra K (F15DVC)rien de relevéAstra L (2021-)PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)2 pointsPSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)9 points
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
GM/Isuzu 1.7 CDTI 110 à 130 ch (Z17DTR)
Astra J (2009-2015) · 2009 à 2014
- Fuites d'huile
- Volets de turbulence, EGR, filtre à particules, injecteurs
- Injecteurs
Opel 1.6 CDTI 95 à 160 ch
Astra J (2009-2015), Astra K (2015-2021) · 2014 à 2019
- Fuites d'huile et chaîne de distribution
- Fuites d'huile
Opel 1.2 Direct Injection Turbo 3 cylindres 110 à 145 ch de l'Astra K (F12SHL)
Astra K (2015-2021) · 2019 à 2022
- Courroie de distribution baignant dans l'huile
PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)
Astra L (2021-) · 2021 à 2025
- Courroie de distribution et consommation d’huile
- Pompe à vide (assistance de freinage) et courroie
PSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)
Astra L (2021-) · 2021 à 2026
- Chaîne d’arbres à cames
- Émissions de NOx (calculateur)
- Réservoir d’AdBlue (urée)
- Logiciel moteur (calage en altitude)
- Poulie de pompe à eau et courroie
- Chaîne d'arbres à cames
Ses rappels officiels
15 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2026
Moteur : Le moteur DV5R peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. Ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur.
Circuit de carburant : Les véhicules équipés d'un moteur DV5R peuvent présenter une fuite de carburant.
2025
Circuit de carburant : Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. Cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Airbags / retenue : La structure de l'airbag peut se détériorer. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule.
Courroie / distribution : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Circuit de carburant : La conduite de carburant à basse pression peut toucher la vis de la bobine d'allumage. Ce contact peut endommager la conduite de carburant et éventuellement conduire à une fuite de carburant, ce qui peut provoquer l'incendie du véhicule.
Circuit de carburant : En raison d'une faiblesse dans l'interface de sertissage du raccord d'accouplement rapide monté sur la pompe à carburant haute pression, une fuite peut se produire dans le tuyau de carburant à l'intérieur du compartiment moteur.
2024
Émissions / dépollution : Dans certains véhicules équipés du moteur DV5R E6.3, les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
2023
Électronique / logiciel : Le logiciel de communication des données d’immobilisation entre le MCU (Motor Control Unit) et le BCM (Body Control Module) pourrait être défectueux.
Émissions / dépollution : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule.
Émissions / dépollution : Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Ceintures de sécurité : Le prétensionneur de ceinture de sécurité avant peut mal fonctionner, ce qui peut empêcher l’activation du prétensionneur de la ceinture de sécurité du conducteur lorsque l’airbag du passager est verrouillé, ce qui crée un risque de blessure.
2022
Portes / serrures : Des glissières de porte défectueux ont été installés sur les quatre portes latérales, ce qui peut conduire à ce que les portes latérales ne se ferment pas correctement.
Airbags / retenue : L’airbag rideau peut être mal fixé. Cela pourrait conduire à ce que l’airbag rideau ne soit pas correctement déployé en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures.
Vous regardez une Astra ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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