Freinage : Les boulons des tambours de frein arrière ne sont pas serrés au couple spécifié. Cela peut provoquer une fuite de liquide de frein et/ou un brouillage des freins ou des roues, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
Ford Puma : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la Puma, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Puma J2K (2019-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la Puma. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Puma J2K (2019-)Ford 1.0 EcoBoost 3 cylindres turbo 85 à 140 ch5 pointsFord 1.0 EcoBoost Hybrid3 pointsFord 1.5 EcoBlue 85 à 120 chrien de relevéFord 1.5 EcoBoost 3 cylindres turbo 150 à 200 ch1 point
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
Ford 1.0 EcoBoost 3 cylindres turbo 85 à 140 ch
Puma J2K (2019-) · 2019 à 2021
- Distribution
- Lubrification
Ford 1.5 EcoBoost 3 cylindres turbo 150 à 200 ch
Puma J2K (2019-) · 2020 à 2024
- Déshuileur (reniflard de culasse)
Ses rappels officiels
7 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2026
2025
Circuit de carburant : La conduite de carburant peut s'irriter contre les composants environnants et développer une fuite. Les fuites de carburant sur les composants chauds du compartiment moteur peuvent s'enflammer et provoquer un incendie.
2023
Moteur : L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur, ce qui augmente le risque de dérapage pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur.
2021
Appel d’urgence (eCall) : Un problème peut survenir avec le logiciel actuel de l’unité de commande télématique (TCU), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système eCall. Par conséquent, le service d’urgence peut ne pas être contacté en cas de besoin.
Circuit électrique : Le raccordement à la terre de la batterie de traction peut ne pas être serré avec le bon couple. En conséquence, il pourrait devenir lâche, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie.
2020
Circuit électrique : Il se peut que les connexions hybrides n’aient pas été couplées conformément aux spécifications Ford, ce qui peut entraîner une mauvaise connexion électrique.
Airbags / retenue : Le ressort de retenue peut ne pas verrouiller en toute sécurité le module de coussin gonflable du conducteur sur le volant. Par conséquent, la fonction de protection du coussin gonflable sera altérée, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Vous regardez une Puma ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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