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Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
L'argus (01/2013 et 03/2014), d'après les notes techniques PSA, rapporte une fuite d'huile au niveau du tendeur de chaîne due à une non-conformité du serrage, du 1er avril 2010 au 3 août 2011 sur les 1.4 VTi, 1.6 VTi et 1.6 THP 156 et 200 : resserrage du tendeur, voire remplacement du joint ou du tendeur.
L'argus (01/2013) rapporte, sur les 1.4 VTi et 1.6 VTi, l'allumage du voyant diagnostic et un bruit de ferraillement dus à une défaillance du catalyseur (non-conformité du fournisseur). Prise en charge totale jusqu'à 36 mois ou 60 000 km et partielle jusqu'à 48 mois ou 100 000 km pour les 1.4 VTi produits jusqu'au 31/12/2007 ; le problème persiste ensuite sans prise en charge.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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