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Ford 2.0 TDCi Euro 6 120 à 185 ch : les défauts connus

Ford 2.0 TDCi Euro 6 120 à 185 ch (famille DW10)

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Le moteur, en bref

Énergie
Diesel
Années touchées
2014 à 2016
Points documentés
1
Dont rappels
1
Modèles équipés
2
Marque
Ford

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées : celles qui passent par l’année de votre voiture la concernent.

Fissure du carter d’huile

En jaune, ce qui a fait l’objet d’un rappel.

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Rappels, à vérifier par numéro de série

Surchauffe moteur non détectée : fissure du carter d’huile

Rappel DVSA R/2018/053 (code Ford 17S45) : sur certains moteurs diesel 2.0 Duratorq, le calibrage du calculateur moteur peut ne pas détecter une surchauffe ; dans les cas extrêmes, la surchauffe perce le carter d’huile, avec perte de l’huile moteur. Remède : nouveau logiciel qui détecte mieux la surchauffe, allume un témoin et réduit la puissance. Il couvre des Focus construites du 18/07/2014 au 08/09/2015 et des Kuga du 13/10/2014 au 26/09/2015.

Concerne
Focus III et Kuga II 2.0 TDCi construits de 07/2014 à 09/2015
Établi par
Source officielle

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

Ford FocusFocus III C346 (2010-2018) · 2014 à 2018Ford KugaKuga II C520 (2012-2019) · 2014 à 2020

Vous regardez une annonce ?

Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.

Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.