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BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable (B38 + moteur électrique arrière, F48 et U11) : les défauts connus

Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.

Quelles années sont concernées ?

Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.

Batterie haute tension (cellules)Batterie haute tension (cellules)Batterie haute tension (soudure et impuretés des cellules)Batterie haute tension (sondes de température des modules)

En jaune, ce qui a fait l’objet d’un rappel.

Ce que rapportent les sources

Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.

Rappels, à vérifier par numéro de série

Batterie haute tension (cellules)

Rappel européen (RappelConso A12/01377/22, 07/10/2022) pour des BMW X1, X2, X3, X5, Série 3, Série 5 et Série 7 produites du 02/12/2019 au 22/09/2022 : des défauts d'enroulement des films internes des cellules de la batterie haute tension peuvent augmenter l'autodécharge et provoquer une surchauffe des modules, avec risque d'incendie. Conduite à tenir : contacter le concessionnaire. À vérifier : le rappel a-t-il été effectué sur ce véhicule ?

Concerne
X1 F48 xDrive25e produits du 02/12/2019 au 22/09/2022, selon numéro de série

Batterie haute tension (cellules)

Rappel européen (RappelConso A12/01378/22, 07/10/2022) pour des MINI Cooper Countryman SE ALL4 (type FMX) produites du 20/11/2020 au 26/05/2021 : des défauts d'enroulement des films internes des cellules de la batterie haute tension peuvent augmenter l'autodécharge et provoquer une surchauffe des modules, avec risque d'incendie. Conduite à tenir : contacter le concessionnaire. À vérifier : le rappel a-t-il été effectué sur ce véhicule ?

Concerne
Countryman Cooper SE ALL4 F60 produits du 20/11/2020 au 26/05/2021, selon numéro de série

Défauts documentés, à inspecter à l’essai

Batterie haute tension (soudure et impuretés des cellules)

Deux campagnes NHTSA de 2020 nomment le Countryman SE ALL4 : 20V490 (année-modèle 2020), des perles de soudure détachées peuvent créer un chemin conducteur entre les cellules de la batterie hybride et un court-circuit ; 20V601 (années-modèles 2020-2021), des débris ont pu entrer dans des cellules pendant leur fabrication, avec risque de court-circuit. Le bulletin MINI SIM 61 04 20 (08/2020) interdit la charge de Countryman PHEV produits du 19/06/2020 au 10/07/2020 (soudage des modules HT). Défaut documenté aux États-Unis ; en France, seul un rappel européen fait foi.

Concerne
Countryman Cooper SE ALL4 F60, années-modèles 2020-2021 (US)

Batterie haute tension (sondes de température des modules)

Aux États-Unis, MINI a étendu à 10 ans/120 000 miles la garantie des sondes de température (NTC) internes des modules de cellules de la batterie haute tension du Countryman Cooper SE F60 (moteur XB2H) des années-modèles 2018-2019, produits du 09/03/2017 au 12/11/2018 (bulletin SIM 01 05 24, 11/2024).

Concerne
Countryman Cooper SE ALL4 F60 produits du 09/03/2017 au 12/11/2018

Quelles voitures le portent ?

Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.

BMW Série 2Série 2 F45 (2014-2021), Série 2 U06 (2021-) · 2016 à 2026BMW X1X1 F48 (2015-2022), X1 U11 (2022-) · 2020 à 2026Mini CountrymanCountryman F60 (2017-2023) · 2017 à 2023

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Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.