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Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
L'argus (03/2015) rapporte que le 1.4 HDi de 70 ch, apparu en 2001, s'est signalé par des soucis de robustesse dont les injecteurs sont la faiblesse majeure ; la version Euro 5 de 68 ch (DV4C, avril 2010) a connu des problèmes d'injecteurs, d'électrovanne de turbo et de vanne EGR.
L'argus (03/2015) rapporte que l'embrayage du 1.4 HDi a tendance à patiner sur les véhicules produits du 01/12/2010 au 05/11/2013 ; remplacement du kit d'embrayage avec participation totale (36 mois ou 60 000 km) ou partielle (48 mois ou 80 000 km).
L'argus (03/2015), d'après les notes techniques PSA, rapporte jusqu'au 13/09/2013 l'allumage du voyant diagnostic avec message antipollution, dû à la chute du composant céramique dans le FAP : sonde de température, catalyseur et filtre à particules à remplacer.
La maxi-fiche occasion de Caradisiac (09/2012) sur la 206 rapporte sur le 1.4 HDi 70 des fuites aux tuyaux de retour des injecteurs, dont il faut remplacer les joints et qu'il faut resserrer.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
Ces informations résument des sources publiques et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel.