Circuit de carburant : La conduite de carburant peut s'irriter contre les composants environnants et développer une fuite. Les fuites de carburant sur les composants chauds du compartiment moteur peuvent s'enflammer et provoquer un incendie.
Ford Fiesta : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la Fiesta, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Fiesta V B256 (2002-2008)
- Fiesta VI JA8 (2008-2017)
- Fiesta VII JHH (2017-2023)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la Fiesta. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Fiesta V B256 (2002-2008)Ford 1.4 Duratec 16V 80 à 96 chrien de relevéPSA/Ford 1.4 HDi 68/70 ch (DV4TD)4 pointsPSA/Ford 1.6 HDi 90/110 ch 16 soupapes (DV6TED4)1 pointFiesta VI JA8 (2008-2017)Ford 1.25 Duratec 16V 60 à 82 chrien de relevéFord 1.4 Duratec 16V 80 à 96 chrien de relevéFord 1.6 Duratec / Ti-VCT 16V 85 à 134 chrien de relevéPSA/Ford 1.4 HDi 68/70 ch (DV4TD)4 pointsPSA/Ford 1.6 HDi 90/110 ch 16 soupapes (DV6TED4)1 pointPSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)4 pointsFord 1.0 EcoBoost 3 cylindres turbo 85 à 140 ch5 pointsFord 1.0 Ti-VCT 3 cylindres atmosphérique 65/80 chrien de relevéFord 1.5 TDCi 75 à 120 ch (DLD-415)rien de relevéFiesta VII JHH (2017-2023)Ford 1.0 EcoBoost 3 cylindres turbo 85 à 140 ch5 pointsFord 1.1 Ti-VCT 3 cylindres atmosphérique 70 à 85 chrien de relevéFord 1.5 EcoBlue 85 à 120 chrien de relevéFord 1.5 EcoBoost 3 cylindres turbo 150 à 200 ch1 pointFord 1.0 EcoBoost Hybrid3 points
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
PSA/Ford 1.4 HDi 68/70 ch (DV4TD)
Fiesta V B256 (2002-2008), Fiesta VI JA8 (2008-2017) · 2002 à 2012
- Injecteurs
- Embrayage
- Catalyseur et filtre à particules
- Retours d'injecteurs (fuites)
PSA/Ford 1.6 HDi 90/110 ch 16 soupapes (DV6TED4)
Fiesta V B256 (2002-2008), Fiesta VI JA8 (2008-2017) · 2005 à 2010
- Turbo et joints d’injecteurs
PSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)
Fiesta VI JA8 (2008-2017) · 2010 à 2015
- Injecteurs
- Courroie de distribution
- Turbo
- Turbocompresseur
Ford 1.0 EcoBoost 3 cylindres turbo 85 à 140 ch
Fiesta VI JA8 (2008-2017), Fiesta VII JHH (2017-2023) · 2012 à 2023
- Distribution
- Lubrification
Ford 1.5 EcoBoost 3 cylindres turbo 150 à 200 ch
Fiesta VII JHH (2017-2023) · 2018 à 2023
- Déshuileur (reniflard de culasse)
Ford 1.0 EcoBoost Hybrid
Fiesta VII JHH (2017-2023) · 2020 à 2023
- Hybridation 48 V
PowerShift 6 rapports à double embrayage à sec (DPS6)
2010 à 2017
- Embrayages et joints d’arbres d’entrée
- Module de commande de boîte (TCM)
Ses rappels officiels
6 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2025
2023
Direction : La vis/écrou de l’articulation inférieure de la suspension avant n’est pas correctement serrée. Cela peut provoquer un relâchement de l’articulation pivotante et entraîner ainsi une défaillance de la direction, ce qui augmente le risque d’accident.
Moteur : L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur, ce qui augmente le risque de dérapage pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur.
2021
Circuit électrique : Le raccordement à la terre de la batterie de traction peut ne pas être serré avec le bon couple. En conséquence, il pourrait devenir lâche, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie.
2020
Direction : La colonne de direction peut saboter en raison d’une tolérance incorrecte.
Sièges : Un couple insuffisant aurait pu être appliqué aux boulons des verrous du siège arrière et du rétracteur de la ceinture de sécurité centrale.
Vous regardez une Fiesta ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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