Turbo et joints d’injecteurs
L'argus (03/2015) rapporte que le 1.6 HDi dans sa première version à seize soupapes (90 et 110 ch) a connu deux maux récurrents : la casse du turbo et la fuite des rondelles d'injecteurs. PSA a retravaillé le bloc en 2009 au passage à l'Euro 5 (versions 8 soupapes).
- Concerne
- 1.6 HDi 16 soupapes 90 et 110 ch (Euro 4)