Moteur : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Citroen C4 Picasso : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la C4 Picasso, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- C4 Picasso I UD (2006-2013)
- C4 Picasso II B78 (2013-2022)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la C4 Picasso. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
C4 Picasso I UD (2006-2013)PSA 2.0 HDi 136 à 163 ch Euro 4/5 (DW10BTED4)7 pointsPSA/Ford 1.6 HDi 90/110 ch 16 soupapes (DV6TED4)1 pointPSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)4 pointsC4 Picasso II B78 (2013-2022)PSA 2.0 HDi 136 à 163 ch Euro 4/5 (DW10BTED4)7 pointsPSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)4 pointsPSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)2 pointsPSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)1 pointPSA 2.0 BlueHDi 150 / 180 ch (DW10FD)2 pointsPSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)9 points
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
PSA 2.0 HDi 136 à 163 ch Euro 4/5 (DW10BTED4)
C4 Picasso I UD (2006-2013), C4 Picasso II B78 (2013-2022) · 2006 à 2014
- Admission
- Débitmètre d’air
- Carter moteur (fuite d'huile)
- Pompe haute pression
- Réservoir d'additif du filtre à particules
- Turbo
PSA/Ford 1.6 HDi 90/110 ch 16 soupapes (DV6TED4)
C4 Picasso I UD (2006-2013) · 2006 à 2010
- Turbo et joints d’injecteurs
PSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)
C4 Picasso I UD (2006-2013), C4 Picasso II B78 (2013-2022) · 2010 à 2015
- Injecteurs
- Courroie de distribution
- Turbo
- Turbocompresseur
PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)
C4 Picasso II B78 (2013-2022) · 2014 à 2022
- Courroie de distribution et consommation d’huile
- Pompe à vide (assistance de freinage) et courroie
PSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)
C4 Picasso II B78 (2013-2022) · 2014 à 2019
- Réservoir d’AdBlue (urée)
PSA 2.0 BlueHDi 150 / 180 ch (DW10FD)
C4 Picasso II B78 (2013-2022) · 2014 à 2022
- Filtre à particules
- Réservoir d’AdBlue (urée)
PSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)
C4 Picasso II B78 (2013-2022) · 2018 à 2022
- Chaîne d’arbres à cames
- Émissions de NOx (calculateur)
- Réservoir d’AdBlue (urée)
- Logiciel moteur (calage en altitude)
- Poulie de pompe à eau et courroie
- Chaîne d'arbres à cames
Ses rappels officiels
12 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2025
2024
Émissions / dépollution : Dans certains véhicules équipés du moteur DV5R E6.3, les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
2023
Émissions / dépollution : Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Pompe à vide / assistance de freinage : La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture.
Pneumatiques : Les pneus du côté gauche peuvent être endommagés ou affaiblis. Cela peut entraîner une perte soudaine de pression, augmentant le risque d’accident.
Émissions / dépollution : Le filtre à particules diesel peut surchauffer et développer des fissures. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement.
2021
Courroie / distribution : Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses.
2020
Pompe à vide / assistance de freinage : La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
2018
Moteur : Les voitures ont une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un mauvais fonctionnement du système d’avertissement «haute température» du moteur.
Moteur : Il se peut que le bouchon de la galerie d’huile du cylindre-logement n’ait pas été correctement serré.
Airbags / retenue : Certaines unités de commande des coussins gonflables pourraient avoir subi un choc lors du transport vers l’usine de montage du véhicule, ce qui pourrait causer une défaillance interne.
Moteur : Une surchauffe du moteur peut survenir en raison d’un problème avec le logiciel de commande du moteur.
Vous regardez une C4 Picasso ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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