Émissions / dépollution : Dans les véhicules équipés d'un moteur diesel DV5, il se peut que le capteur de NOx n'ait pas été correctement serré pendant l'installation.
Citroen Berlingo : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la Berlingo, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Berlingo I M49 (1996-2008)
- Berlingo II B9 (2008-2018)
- Berlingo III K9 (2018-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la Berlingo. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Berlingo I M49 (1996-2008)PSA 2.0 HDi 90 ch 8 soupapes (DW10TD)2 pointsPSA 1.6i 16v 110 ch (TU5JP4)2 pointsPSA/Ford 1.6 HDi 90/110 ch 16 soupapes (DV6TED4)1 pointBerlingo II B9 (2008-2018)PSA/Ford 1.6 HDi 90/110 ch 16 soupapes (DV6TED4)1 pointPSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)4 pointsPSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)2 pointsPSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)1 pointBerlingo III K9 (2018-)PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)2 pointsPSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)9 pointsPSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)1 point
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
PSA 2.0 HDi 90 ch 8 soupapes (DW10TD)
Berlingo I M49 (1996-2008) · 1999 à 2006
- Poulie damper de vilebrequin
- Débitmètre d'air
PSA 1.6i 16v 110 ch (TU5JP4)
Berlingo I M49 (1996-2008) · 2001 à 2008
- Joint de culasse
- Bobines d'allumage
PSA/Ford 1.6 HDi 90/110 ch 16 soupapes (DV6TED4)
Berlingo I M49 (1996-2008), Berlingo II B9 (2008-2018) · 2005 à 2010
- Turbo et joints d’injecteurs
PSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)
Berlingo II B9 (2008-2018) · 2010 à 2016
- Injecteurs
- Courroie de distribution
- Turbo
- Turbocompresseur
PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)
Berlingo II B9 (2008-2018), Berlingo III K9 (2018-) · 2015 à 2023
- Courroie de distribution et consommation d’huile
- Pompe à vide (assistance de freinage) et courroie
PSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)
Berlingo II B9 (2008-2018), Berlingo III K9 (2018-) · 2015 à 2019
- Réservoir d’AdBlue (urée)
PSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)
Berlingo III K9 (2018-) · 2018 à 2026
- Chaîne d’arbres à cames
- Émissions de NOx (calculateur)
- Réservoir d’AdBlue (urée)
- Logiciel moteur (calage en altitude)
- Poulie de pompe à eau et courroie
- Chaîne d'arbres à cames
Ses rappels officiels
25 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2026
Moteur : Le moteur DV5R peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. Ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur.
Circuit de carburant : Les véhicules équipés d'un moteur DV5R peuvent présenter une fuite de carburant.
Train roulant / châssis : Les boulons de roue peuvent se desserrer ou se détacher, ce qui entraîne un détachement de roue et augmente le risque d'accidents et de blessures.
2025
Émissions / dépollution : Le voyant de défaut de fonctionnement (MIL) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (SCR) et/ou le filtre à particules diesel (DPF) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur.
Courroie / distribution : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Électronique / logiciel : Le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement.
2024
Freinage : Lorsqu'il y a une erreur spécifique dans le circuit de vide et après 6 secondes avec le frein serré, l'unité de commande électronique envoie une «valeur invalide» à la compensation de frein hydraulique (HBC).
Boîte de vitesses / transmission : Un joint défectueux peut provoquer une fuite d’huile à la transmission avant. Cela peut conduire au blocage du roulement avant de la transmission, ce qui peut entraîner le verrouillage des roues arrière.
Émissions / dépollution : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule.
2023
Émissions / dépollution : Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Pneumatiques : La charge maximale sur les pneumatiques montés en usine est inférieure au poids maximal autorisé sur l’essieu arrière. La surcharge des pneus peut les endommager et entraver l’adhérence sur la route, ce qui augmente le risque d’accident.
Circuit électrique : La boîte à fusibles peut ne pas être conforme aux spécifications et l’infiltration d’eau peut se produire. Cela peut conduire à un court-circuit, augmentant le risque d’incendie.
Pompe à vide / assistance de freinage : La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture.
Pneumatiques : Les pneus du côté gauche peuvent être endommagés ou affaiblis. Cela peut entraîner une perte soudaine de pression, augmentant le risque d’accident.
Moteur : Le couvercle de la carrosserie ne protège pas contre l’accumulation de matériaux inflammables sous le moteur, ce qui crée un risque d’incendie.
2022
Chauffage additionnel : L’alimentation électrique et le logiciel pour le chauffage supplémentaire n’est pas correctement conçu et le chauffage peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est éteint, ce qui peut conduire à la présence de carburant dans le chauffage, produisant de la
2021
Courroie / distribution : Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses.
Frein de stationnement : La coupure du bouton de commande du système de retenue du frein à main pourrait être incorrecte.
2020
Pompe à vide / assistance de freinage : La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Direction : Les tiges de voie peuvent être endommagées lorsqu’elles sont sous charge. Cela peut entraîner une perte de stabilité au volant, ce qui augmente le risque d’accident.
Ceintures de sécurité : La ceinture de sécurité avant du passager est défectueuse. Par conséquent, sa fonction de retenue sera altérée, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Direction : La colonne de direction n’est pas fabriquée selon les spécifications. Cela peut entraîner une défaillance de la direction et une perte de maîtrise du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
2019
Échappement (filtre à particules) : Un composant en plastique à l’intérieur de la ligne d’échappement du filtre à particules pourrait endommager le filtre à particules diesel (DPF).
2018
Airbags / retenue : Certaines unités de commande des coussins gonflables pourraient avoir subi un choc lors du transport vers l’usine de montage du véhicule, ce qui pourrait causer une défaillance interne.
Vous regardez une Berlingo ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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