Chaîne de distribution
Auto Bild (06/2018) rapporte que la chaîne de distribution des moteurs EA111 1.2 TSI et 1.4 TSI peut s'allonger puis sauter, avec risque de casse moteur ; VW l'a reconnu. Cause citée : un fournisseur a utilisé des outils d'emboutissage au-delà de leur limite d'usure. L'Audi A1 et l'A3 (TFSI) figurent dans la liste des modèles concernés. VW avait annoncé en 2012 une prise en charge d'au moins 50 % pour tous les EA111 TSI, sans limite de kilométrage, puis l'a restreinte. Il s'agit d'un geste commercial, pas d'un rappel. Signe cité : bruit de ferraille quelques secondes après un démarrage à froid.
- Concerne
- Moteurs EA111 à chaîne 1.2 TFSI et 1.4 TFSI (A1 8X, A3 8P)
Chaîne de distribution (Volkswagen)
AUTO BILD rapporte, dans ses tests d'occasion de la Golf VI (2013) et de la Polo V (2017), des chaînes de distribution qui s'allongent sur les 1.2 TSI et 1.4 TSI EA111 : un cliquetis à froid en est l'indice, et si la chaîne saute ou casse, le moteur est endommagé. En 2012, AUTO BILD écrit que VW a reconnu que la chaîne peut s'allonger puis sauter, et cite un fournisseur mis en cause ; l'article range la Polo V, les Golf V et VI, la Golf Plus, la Golf VI Cabriolet et le Tiguan parmi les voitures à moteur EA111.
- Concerne
- EA111 TSI des Golf V/VI, Golf Plus, Golf VI Cabriolet, Polo V (jusqu’en 2014) et Tiguan I
Turbocompresseur : écran thermique de la conduite d’huile (Golf VI 1.4 TSI)
AUTO BILD (test d'occasion de la Golf VI, 01/2013) rapporte que VW a monté après coup un écran thermique sur la conduite d'arrivée d'huile du turbocompresseur du 1.4 TSI, pour réduire la charge thermique de l'huile.
- Concerne
- Golf VI 1.4 TSI
Chaîne de distribution (Leon 1P)
AUTO BILD (bilan TÜV du Leon, 05/2025) cite sur le Leon 1P des chaînes de distribution défectueuses sur les moteurs TSI.
- Concerne
- Leon 1P 1.4 TSI (2007-2012)