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Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
L'argus rapporte, notes techniques à l'appui, une impossibilité de démarrer et un bruit moteur jusqu'au 01/07/2012 sur les Mégane III et Scénic III 1.6 dCi, dus à l'allongement de la chaîne de distribution ; remède : kit de distribution.
L'argus rapporte le rappel des Mégane, Scénic (dont Grand Scénic), Talisman et Espace 1.6 dCi « R9M Génération 2 » antérieurs au restylage : le piège à NOx peut perdre de son efficacité par une accumulation de soufre plus importante que prévu ; remède : reprogrammation du calculateur d'injection, prise en charge par Renault.
L'argus rapporte un blocage du moteur au démarrage sur les Mégane 4, Scénic 4, Talisman et Espace 5 1.5 et 1.6 dCi fabriqués jusqu'au 9 août 2018 : l'eau issue du givre du radiateur de suralimentation est aspirée au redémarrage. OTS curative depuis janvier 2019, prise en charge sous 5 ans ou 150 000 km.
L'argus rapporte des trous à l'accélération et des à-coups à vitesse stabilisée sur des 1.5 dCi (K9K) et 1.6 dCi (R9M) Euro 6b après le rappel antipollution de début 2024 ; nouvelle reprogrammation du calculateur dans le réseau Renault depuis janvier 2025.
Caradisiac rapporte, dans sa fiche occasion du Kadjar, des casses prématurées du bloc 1.6 dCi 130, rares au regard des témoignages de propriétaires et le plus souvent consécutives à une casse du turbo, avec un remplacement à plus de 11 000 €.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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