Frein de stationnement : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «P lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton P est pressé sur le sélecteur de
Renault Scenic : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la Scenic, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Scenic II JM (2003-2009)
- Scenic III X95 (2009-2016)
- Scenic IV RFA (2016-2022)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la Scenic. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Scenic II JM (2003-2009)1.5 dCi 65 à 110 ch (K9K)8 points1.6 16V 100 à 115 ch (K4M)rien de relevé1.9 dCi 90 à 130 ch (F9Q)2 pointsScenic III X95 (2009-2016)1.4 TCe 130 ch (H4Jt)rien de relevé1.5 dCi 65 à 110 ch (K9K)8 points1.6 16V 100 à 115 ch (K4M)rien de relevé1.9 dCi 90 à 130 ch (F9Q)2 points1.6 dCi 130 à 165 ch (R9M)5 points1.2 TCe 100 à 132 ch (H5Ft)6 pointsScenic IV RFA (2016-2022)1.2 TCe 100 à 132 ch (H5Ft)6 points1.5 dCi 65 à 110 ch (K9K)8 points1.6 dCi 130 à 165 ch (R9M)5 points1.3 TCe 115 à 160 ch (H5Ht)5 points1.7 Blue dCi 120 à 150 ch (R9N)1 point
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
1.5 dCi 65 à 110 ch (K9K)
Scenic II JM (2003-2009), Scenic III X95 (2009-2016), Scenic IV RFA (2016-2022) · 2003 à 2018
- Bas moteur
- Distribution
- Injection
- Lubrification
- Turbo
- Dépollution
1.9 dCi 90 à 130 ch (F9Q)
Scenic II JM (2003-2009), Scenic III X95 (2009-2016) · 2003 à 2011
- Bas moteur
- Turbo
1.6 dCi 130 à 165 ch (R9M)
Scenic III X95 (2009-2016), Scenic IV RFA (2016-2022) · 2011 à 2018
- Distribution
- Dépollution
- Démarrage
- Injection
- Turbo et bloc moteur (Kadjar)
1.2 TCe 100 à 132 ch (H5Ft)
Scenic III X95 (2009-2016), Scenic IV RFA (2016-2022) · 2012 à 2017
- Consommation d’huile, segments, soupapes d’échappement
- Consommation d’huile
- Distribution
- Calibration d’injection et décaleur d’arbre à cames
- Consommation d’huile (Kadjar)
1.3 TCe 115 à 160 ch (H5Ht)
Scenic IV RFA (2016-2022) · 2017 à 2022
- Injection
- Déphaseur d’arbres à cames
- Turbo
- Panne moteur
Ses rappels officiels
4 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2025
Frein de stationnement : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «P lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton P est pressé sur le sélecteur de
2020
Circuit de carburant : La conduite de carburant peut être endommagée. Par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
2019
Émissions / dépollution : Les capteurs de NOx peuvent ne pas être correctement serrés.
Vous regardez une Scenic ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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