Consommation d’huile, segments, soupapes d’échappement
UFC-Que Choisir rapporte une note technique Renault (« n° de solution 10 575 », 05/06/2015, mise à jour le 12/02/2018) : consommation d'huile supérieure à 1 litre aux 1 000 km sur les moteurs 1.2 H5FT fabriqués du 1er octobre 2012 au 20 juillet 2016, attribuée à une pression trop faible dans le collecteur d'admission ; l'huile brûlée forme de la calamine qui dégrade puis fait fondre les soupapes d'échappement, jusqu'à la casse du moteur. Réparation décrite : mise à jour du calculateur, puis selon les cas segments, bas moteur ou moteur complet, parfois le tendeur de chaîne. Modèles listés : Captur, Clio 4, Mégane 3, Scénic et Grand Scénic 3, Kadjar, Kangoo 2 ; Dacia Duster, Dokker, Lodgy ; Nissan Juke, Qashqai 2, Pulsar. Aucun rappel n'a été imposé (UFC-Que Choisir, 12/2019).
- Concerne
- moteurs 1.2 TCe / 1.2 DIG-T fabriqués du 01/10/2012 au 20/07/2016
Consommation d’huile : 2e segment de piston (Nissan 1.2 DIG-T)
L'argus rapporte une note technique Nissan du 13 avril 2016 sur le 1.2 DIG-T : pression insuffisante dans le collecteur d'admission et forte dépression dans le cylindre, d'où un défaut d'étanchéité du 2e segment et de l'huile brûlée. Symptômes : témoin moteur, fonctionnement heurté, bruit, fumée. Remède : logiciel, puis segments si le niveau d'huile est au minimum après 1 600 km ; tendeur de chaîne, bas moteur ou bloc selon le diagnostic. Juke (F15) et Qashqai (J11) dans des plages de numéros de châssis.
- Concerne
- Juke F15 jusqu’au châssis …7210197, Qashqai J11 jusqu’au châssis …1572966
Distribution : chaîne et tendeur
L'argus rapporte, d'après une note technique interne du groupe Renault, un bruit de raclement de la chaîne de distribution (tendeur bloqué ou chaîne allongée, usure du carter, limaille, casse possible) sur les 1.2 TCe produits jusqu'au 12/04/2018 : Clio IV, Captur I, Duster I (du 22/3/2013), Duster II (du 28/3/2017), Mégane IV (du 22/5/2015) ; Scénic IV du 1/10/2015 au 1/12/2017.
- Concerne
- Clio IV, Captur I, Duster I et II, Mégane IV, Scénic IV 1.2 TCe produits jusqu’au 12/04/2018
Calibration d’injection et décaleur d’arbre à cames
L'argus, s'appuyant sur les notes techniques Renault, rapporte sur le 1.2 TCe un bruit moteur anormal et/ou une surconsommation d'huile jusqu'au 11/05/2016, dus à une calibration d'injection qui fait vibrer le décaleur d'arbre à cames ; remède : reprogrammation du calculateur ou remplacement du moteur.
- Concerne
- moteurs produits jusqu’au 11/05/2016
Distribution : chaîne et tendeur
Sur le Kadjar (1.2 TCe produits du 10/7/2014 au 12/4/2018) et le Scénic 4 (1.2 TCe du 1/10/2015 au 1/12/2017, Grand Scénic compris), L'argus rapporte, d'après une note technique interne Renault, un bruit de raclement de la chaîne de distribution : blocage de la crémaillère du tendeur ou allongement de la chaîne, qui use le carter (limaille dans le filtre à huile, casse moteur dans certains cas).
- Concerne
- Kadjar 1.2 TCe produits jusqu’au 12/04/2018 ; Scénic 4 jusqu’au 01/12/2017
Consommation d’huile (Kadjar)
Caradisiac rapporte, dans sa fiche occasion du Kadjar, des cas assez rares de casse du 1.2 TCe 130 à la suite d'une surconsommation d'huile et d'une mauvaise lubrification, en général tôt dans la vie de la voiture (parfois avant 30 000 km).
- Concerne
- Kadjar 1.2 TCe 130