Moteur : Le moteur DV5R peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. Ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur.
Opel Corsa : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la Corsa, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Corsa C (2000-2006)
- Corsa D (2006-2014)
- Corsa E (2014-2019)
- Corsa F (2019-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la Corsa. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Corsa C (2000-2006)GM/Opel 1.2 et 1.4 16V atmosphériques « Twinport » / Ecotec1 pointCorsa D (2006-2014)GM/Fiat 1.3 CDTI 75 à 95 ch1 pointGM/Isuzu 1.7 CDTI 110 à 130 ch (Z17DTR)3 pointsGM/Opel 1.2 et 1.4 16V atmosphériques « Twinport » / Ecotec1 pointCorsa E (2014-2019)GM/Fiat 1.3 CDTI 75 à 95 ch1 pointGM/Opel 1.0 Turbo 3 cylindres 90 à 115 ch (B10XFL)rien de relevéGM/Opel 1.2 et 1.4 16V atmosphériques « Twinport » / Ecotec1 pointGM/Opel 1.4 Turbo 100 à 150 ch1 pointCorsa F (2019-)PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)2 pointsPSA 1.2 VTi / PureTech atmosphérique 68 à 83 ch (EB2)3 pointsPSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)9 pointsPSA 1.2 PureTech / Turbo / Hybrid 3e générationrien de relevé
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
GM/Opel 1.2 et 1.4 16V atmosphériques « Twinport » / Ecotec
Corsa C (2000-2006), Corsa D (2006-2014), Corsa E (2014-2019) · 2003 à 2019
- Chaîne de distribution et fuites d'huile
GM/Fiat 1.3 CDTI 75 à 95 ch
Corsa D (2006-2014), Corsa E (2014-2019) · 2006 à 2018
- Volets de turbulence, EGR, filtre à particules, injecteurs
GM/Isuzu 1.7 CDTI 110 à 130 ch (Z17DTR)
Corsa D (2006-2014) · 2006 à 2013
- Fuites d'huile
- Volets de turbulence, EGR, filtre à particules, injecteurs
- Injecteurs
PSA 1.2 PureTech turbo 100 à 155 ch (EB2DT)
Corsa F (2019-) · 2019 à 2025
- Courroie de distribution et consommation d’huile
- Pompe à vide (assistance de freinage) et courroie
PSA 1.2 VTi / PureTech atmosphérique 68 à 83 ch (EB2)
Corsa F (2019-) · 2019 à 2025
- Courroie de distribution et consommation d’huile
- Consommation d’huile
- Gicleurs de refroidissement des pistons
PSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)
Corsa F (2019-) · 2019 à 2023
- Chaîne d’arbres à cames
- Émissions de NOx (calculateur)
- Réservoir d’AdBlue (urée)
- Logiciel moteur (calage en altitude)
- Poulie de pompe à eau et courroie
- Chaîne d'arbres à cames
Ses rappels officiels
22 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2026
Circuit électrique : Le véhicule peut avoir un contact ou un dégagement insuffisant (< 10 mm) entre le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection du démarreur à bande 48 V.
2025
Émissions / dépollution : Le voyant de défaut de fonctionnement (MIL) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (SCR) et/ou le filtre à particules diesel (DPF) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur.
Circuit de carburant : Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. Cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Courroie / distribution : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Freinage : L'aluminium du bloc de vanne EBS peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes.
Électronique / logiciel : Le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement.
Émissions / dépollution : En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule.
2024
Émissions / dépollution : Dans certains véhicules équipés du moteur DV5R E6.3, les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l'environnement.
Direction : Une fissure située à l'intérieur du moteur de direction assistée électrique du rack de direction peut provoquer le détachement de pièces en plastique de la roue à vis sans fin.
Boîte de vitesses / transmission : L'unité de commande du moteur (MCU) peut être défectueuse, ce qui entraîne l'ouverture de l'embrayage et une perte inattendue de propulsion. Cela augmente le risque d'accident.
Train roulant / châssis : L’essieu arrière n’a pas été correctement soudé. Cela peut provoquer l’apparition et la propagation de fissures, entraînant une possible fracture de l’essieu arrière.
2023
Émissions / dépollution : L’émission évaporative du véhicule est trop élevée, causant une pollution excessive. Le niveau d’hydrocarbures (HC) est supérieur à la limite légale prescrite pour les essais d’émissions par évaporation (type 4).
Émissions / dépollution : Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Circuit électrique : Le frottement entre le mécanisme à double pédale et le harnais HVAC (chauffage, ventilation, climatisation) peut causer des dommages au harnais. Cela pourrait provoquer une surchauffe du câblage ou créer un court-circuit, augmentant ainsi le risque d’incendie.
2022
Éclairage : En raison d’une erreur logicielle, la fonction d’avertissement pour les cligneurs défectueux ne fonctionne pas. Cela peut causer un accident.
Train roulant / châssis : Les véhicules sont équipés de mauvaises vis de roue, ce qui peut entraîner des vibrations et un desserrage des roues pendant toute leur durée de vie, ce qui augmente le risque d’accident.
Batterie haute tension / charge : Le système de détection de circuit ouvert sur le circuit haute tension peut être sursensible et pourrait inutilement couper le courant. En conséquence, le véhicule peut perdre de l’énergie pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
2021
Airbags / retenue : La mise à la terre électrique peut être insuffisante. Cela pourrait entraîner un déploiement inattendu des coussins gonflables latéraux, ce qui augmenterait le risque de blessures.
2020
Circuit de carburant : La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. Par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Direction : La colonne de direction n’est pas fabriquée selon les spécifications. Cela peut entraîner une défaillance de la direction et entraîner une perte de maîtrise du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Ceintures de sécurité : Les bobines de ceinture de sécurité peuvent être défectueuses, ce qui rend les ceintures de sécurité desserrées. Cela nuira à leur effet de retenue, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Vous regardez une Corsa ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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