Ceintures de sécurité : Une rondelle pour les ceintures de sécurité avant peut ne pas correspondre aux spécifications et ne pas résister aux charges. En cas d'accident, l'effet restrictif pourrait être incomplet, augmentant le risque de blessures.
Mercedes Classe B : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la Classe B, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Classe B W245 (2005-2011)
- Classe B W246 (2011-2018)
- Classe B W247 (2018-2026)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la Classe B. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
1.6 / 2.0 turbo essence 102 à 218 ch transversal (M270)
Classe B W246 (2011-2018) · 2011 à 2019
- Refroidissement
- Arbres à cames
- Dégazage du carter
1.8 / 2.1 CDI – d 109 à 204 ch (OM651)
Classe B W246 (2011-2018) · 2011 à 2019
- Distribution
- Injection
- Refroidissement et distribution
- Dépollution
1.33 turbo essence 109 à 163 ch (M282)
Classe B W247 (2018-2026) · 2018 à 2026
- Turbo
2.0 turbo essence 190 à 306 ch transversal (M260)
Classe B W247 (2018-2026) · 2019 à 2026
- Culasse
- Distribution
- Injection
- Papillon bloqué par le givre (P207273)
- Dégazage du carter
7G-DCT double embrayage (724.0)
2011 à 2026
- Pompe à huile électrique auxiliaire
- Marche arrière
- Passages de rapports
- Mode dégradé « marche arrière impossible » (P092500, M260)
8G-DCT double embrayage (724.1)
2018 à 2026
- Calculateur de boîte
- Démarrage impossible par intermittence (P24F100)
Ses rappels officiels
10 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2025
Moteur : Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. Cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur.
2024
Circuit électrique : Le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles.
2022
Freinage : Un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis.
2021
Appel d’urgence (eCall) : Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle.
Appel d’urgence (eCall) : En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du
Climatisation (évacuation des condensats) : Le tuyau d’évacuation de l’eau condensée du système de climatisation peut être bloqué, ce qui peut entraîner l’entrée de l’eau dans l’intérieur du véhicule.
2020
Moteur : Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
Sièges : Les joints soudés fixant le cadre des sièges avant peuvent ne pas être conformes aux spécifications.
Airbags / retenue : Le système de classification des occupants du siège passager avant ne peut pas être étalonné conformément aux spécifications.
Vous regardez une Classe B ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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