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Les défauts documentés de ce moteur, tels que les rapportent le constructeur, la presse et les autorités. Un défaut ne touche pas toutes les voitures : les années concernées sont précisées pour chacun.
Chaque barre couvre les années de production touchées. Votre voiture est de 2010 ? Lisez la colonne 2010.
Dans l’ordre où l’acheteur agit : à vérifier par numéro de série, à demander au vendeur, à inspecter à l’essai.
Le bulletin Mercedes-Benz LI20.10-P-060902 (moteurs 270 et 274) décrit un voyant moteur avec le code P012800 : le liquide de refroidissement chauffe plus lentement que prévu ; mise à jour du calculateur, test guidé de l'élément chauffant du thermostat et remplacement du thermostat si nécessaire.
Mercedes-Benz USA a déclaré à la NHTSA (rappel 15V-662) des CLA 250 et GLA 250 produits du 17/07/2015 au 31/08/2015 dont une soudure d'arbre à cames a pu être placée hors spécification chez un fournisseur : un ou deux arbres à cames peuvent casser, le moteur cale et ne redémarre pas.
Le bulletin Mercedes-Benz LI01.20-P-078446 (moteurs M270, M274, M260 et M264) décrit un voyant moteur avec les codes P04DB29, P04DB31 ou P04DB79 : circuit ouvert ou résistance élevée au contact de la conduite de dégazage du carter ; contrôle du connecteur, du serrage (9 Nm) et du câblage.
Chacune mène à sa page de fiabilité, avec ses autres moteurs et ses rappels.
Collez son lien : Okazio vous dit si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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