Sièges : Les rivets des sièges arrière réglables longitudinalement ne peuvent pas être installés sur les rails réglables. Cela pourrait déplacer la position du siège au-delà de son point d'extrémité défini lorsqu'il est réglé manuellement.
Mercedes Classe GLA : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la Classe GLA, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- Classe GLA X156 (2013-2020)
- Classe GLA H247 (2020-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la Classe GLA. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
1.6 / 2.0 turbo essence 102 à 218 ch transversal (M270)
Classe GLA X156 (2013-2020) · 2013 à 2020
- Refroidissement
- Arbres à cames
- Dégazage du carter
1.8 / 2.1 CDI – d 109 à 204 ch (OM651)
Classe GLA X156 (2013-2020) · 2013 à 2019
- Distribution
- Injection
- Refroidissement et distribution
- Dépollution
1.33 turbo essence 109 à 163 ch (M282)
Classe GLA H247 (2020-) · 2020 à 2026
- Turbo
2.0 turbo essence 190 à 306 ch transversal (M260)
Classe GLA H247 (2020-) · 2020 à 2026
- Culasse
- Distribution
- Injection
- Papillon bloqué par le givre (P207273)
- Dégazage du carter
7G-DCT double embrayage (724.0)
2013 à 2020
- Pompe à huile électrique auxiliaire
- Marche arrière
- Passages de rapports
- Mode dégradé « marche arrière impossible » (P092500, M260)
Ses rappels officiels
10 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2025
Moteur : Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. Cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur.
2024
Circuit électrique : Le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles.
2022
Freinage : Un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. En conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents.
2021
Appel d’urgence (eCall) : En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule.
Appel d’urgence (eCall) : Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle.
Toit : Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été correctement collé au véhicule lors d’une réparation préalable.
Airbags / retenue : Le raccordement au sol du coussin gonflable du passager peut être inadéquat et aucune charge électrostatique ne peut être effectuée à travers celui-ci.
2020
Moteur : Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
Train roulant / châssis : Il se peut que les vis de l’essieu arrière ne soient pas bien serrées, ce qui pourrait entraîner une surcharge d’autres raccords de vis.
Vous regardez une Classe GLA ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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