Boîtier de filtre à huile (fuite de liquide de refroidissement)
Le bulletin BMW SIB 11 10 25 (12/2025) décrit une fuite de liquide de refroidissement au boîtier de filtre à huile : le joint du boîtier peut exercer une pression excessive sur la douille, qui se déforme ou se fissure. Correction : remplacement des joints et de la douille (pièce redessinée). Seuls sont visés les modèles listés à moteur B46D, B48P ou XB1G (hybride rechargeable), dont la Série 3 G20.
- Concerne
- B48P (et B46D, XB1G) ; Série 3 G20 parmi les modèles listés
Module d'alimentation carburant (TFE)
Les bulletins BMW SIB 16 02 23 (02/2023) et SIB 16 06 23 (12/2023) décrivent un moteur qui tourne au démarreur sans démarrer, sans communication avec le module carburant intégré (TFE) ; défauts 032B43 (pression carburant trop basse) et CDA594. Cause : un logiciel défavorable peut laisser le TFE en mode « bootloader » lors de certains démarrages à froid. Correction : reprogrammation (niveau U006-23-11-500 ou supérieur pour la X1 U11). Le premier bulletin vise la X1 U11 à moteur B48N produite à partir du 01/11/2022.
- Concerne
- X1 U11 à moteur B48N produites à partir du 01/11/2022
Palier de butée de vilebrequin
Le bulletin MINI SI M11 12 16 (action de service, 09/2016) décrit, sur les B46 et B48 des Cooper S et JCW F55/F56 produites de 06/2014 à 05/2015, une usure prématurée du palier de butée supérieur du vilebrequin : pédale d'embrayage perturbée, voyant moteur (capteur de vilebrequin), bruit côté carter d'embrayage, et rarement dommage moteur.
- Concerne
- B46/B48 : Cooper S et JCW F55/F56 produites de 06/2014 à 05/2015
Boîtier de filtre à huile (fuite de liquide de refroidissement)
Les bulletins MINI SI M11 09 14 (12/2014) et SI M11 05 15 (06/2015, actions de service) décrivent, sur les Mini F55/F56 à moteur B38 (Cooper), B46/B48 (Cooper S) produites de 01/2014 à 11/2014, une fuite de liquide de refroidissement au boîtier de filtre à huile pouvant entraîner surchauffe, perte de puissance et voyant moteur. Correction : remplacement du boîtier de filtre à huile.
- Concerne
- B46/B48 (Cooper S) : Mini F55/F56 produites de 01/2014 à 11/2014
VANOS (déphaseurs d'arbres à cames)
Le bulletin MINI SI M11 02 15 (06/2015) décrit, sur les B38 et B48 des Mini F55/F56, un moteur qui tourne mal avec voyant moteur et défauts de calage variable des arbres à cames (blocage, position non atteinte, démarrage à froid) ; causes : erreur logicielle du calculateur et/ou défaillance mécanique des actionneurs VANOS, des arbres à cames ou des vis centrales VANOS.
- Concerne
- B48 : Mini F55/F56
Thermostat piloté (faisceau)
Le bulletin MINI SI M11 10 16 (08/2016) décrit, sur les B36, B38, B46 et B48 des Mini F55, F56 et F57, un voyant moteur avec message « moteur en surchauffe » : l'isolant du câblage de la résistance chauffante du thermostat piloté peut être endommagé et laisser entrer le liquide de refroidissement dans le faisceau. Correction : remplacement du thermostat (support avec pompe à eau), et du moteur en cas de corrosion ou d'électrolyse constatée.
- Concerne
- B46/B48 : Mini F55, F56, F57
Retour d'huile du turbocompresseur (fuite)
Le bulletin BMW SI B11 15 17 (12/2017) décrit une fuite d'huile au raccord de la conduite de retour d'huile sur le turbo : le joint sans amiante a été monté à l'envers. Correction : remplacement de la conduite, du joint et du joint torique. Modèles cités à moteur B46O, B48M ou B48O : Série 2 F22/F23, X3 G01, Série 5 G30, Série 3 F30/F31.
- Concerne
- B46O, B48M, B48O
Commande de wastegate du turbocompresseur (M235i F44)
Le bulletin BMW SI B01 02 25 (05/2025) indique que le module de commande de la wastegate peut tomber en panne : message de défaut de la chaîne de traction, voyant moteur et perte de puissance par coupure de la suralimentation. BMW North America étend sa garantie à 15 ans / 150 000 miles sur la M235i xDrive Gran Coupé F44 (B48E) produite de 07/2019 à 03/2023.
- Concerne
- B48E, production 07/2019 à 03/2023
- Kilométrage
- extension de garantie américaine 15 ans / 150 000 miles