Refroidisseur EGR et collecteur d'admission
Le bulletin BMW SIB B01 05 20 (06/2020) décrit, sur les N57T et N47T, une perte de puissance avec voyant moteur, parfois un sifflement, une odeur de gazole ou de plastique fondu : le collecteur d'admission présente une déformation thermique, voire une fonte près de l'entrée EGR. Cause citée : charge thermique excessive du système EGR sur l'admission, puis prises d'air. BMW NA étend la garantie du refroidisseur EGR à 10 ans sans limite de kilométrage ; le SIB B01 11 25 (08/2025) la porte à 25 ans pour le N57T, refroidisseur EGR (avec vanne) et refroidisseur EGR auxiliaire compris. Le rappel NHTSA 18V-755 (10/2018) décrit une fuite interne du refroidisseur : le liquide de refroidissement se mêle aux suies, qui peuvent se consumer et faire fondre le collecteur, avec risque d'incendie.
- Concerne
- N57T : 535d F10 produites de 09/2013 à 09/2016, X5 xDrive35d F15 de 06/2013 à 06/2018 (versions US)