Émissions / dépollution : En raison d'un codage incorrect dans l'interface des systèmes intégrés, la fonction Stop&Start est inopérante, ce qui peut entraîner une augmentation des émissions de CO2.
Peugeot 508 : les défauts connus
Les défauts documentés des moteurs de la 508, génération par génération, et ses rappels officiels. Chaque point est daté et sourcé ; un défaut ne touche que les années et les versions qu’il précise.
- 508 I W2 (2010-2018)
- 508 II R8 (2018-)
Quel moteur, selon l’année ?
Chaque barre couvre les années où le moteur a équipé la 508. Le chiffre renvoie à ses défauts documentés.
508 I W2 (2010-2018)PSA 2.0 HDi 136 à 163 ch Euro 4/5 (DW10BTED4)7 pointsPSA 2.2 HDi biturbo 200/204 ch (DW12C)1 pointPSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)4 pointsPSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)1 pointPSA 2.0 BlueHDi 150 / 180 ch (DW10FD)2 points508 II R8 (2018-)PSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)9 pointsPSA 2.0 BlueHDi 150 / 180 ch (DW10FD)2 pointsPSA 1.6 PureTech hybride rechargeable 180 / 225 ch (EP6FADTXD)rien de relevé
Ce que l’on sait de ses moteurs et boîtes
Les organes touchés, en bref. Le détail, les années et les sources sont sur la page de chacun.
PSA 2.0 HDi 136 à 163 ch Euro 4/5 (DW10BTED4)
508 I W2 (2010-2018) · 2010 à 2018
- Admission
- Débitmètre d’air
- Carter moteur (fuite d'huile)
- Pompe haute pression
- Réservoir d'additif du filtre à particules
- Turbo
PSA/Ford 1.6 HDi / e-HDi 92 à 115 ch 8 soupapes (DV6C)
508 I W2 (2010-2018) · 2010 à 2015
- Injecteurs
- Courroie de distribution
- Turbo
- Turbocompresseur
PSA 1.6 BlueHDi 75 à 120 ch (DV6FE)
508 I W2 (2010-2018) · 2014 à 2018
- Réservoir d’AdBlue (urée)
PSA 2.0 BlueHDi 150 / 180 ch (DW10FD)
508 I W2 (2010-2018), 508 II R8 (2018-) · 2014 à 2021
- Filtre à particules
- Réservoir d’AdBlue (urée)
PSA 1.5 BlueHDi 100 à 130 ch (DV5R)
508 II R8 (2018-) · 2018 à 2025
- Chaîne d’arbres à cames
- Émissions de NOx (calculateur)
- Réservoir d’AdBlue (urée)
- Logiciel moteur (calage en altitude)
- Poulie de pompe à eau et courroie
- Chaîne d'arbres à cames
Ses rappels officiels
23 rappels, à vérifier par numéro de série auprès d’un concessionnaire, du plus récent au plus ancien.
2025
Batterie haute tension / charge : Le véhicule peut avoir une batterie haute tension défectueuse, ce qui pourrait causer une surchauffe et provoquer l'incendie de la batterie ou du véhicule.
Émissions / dépollution : Le voyant de défaut de fonctionnement (MIL) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (SCR) et/ou le filtre à particules diesel (DPF) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur.
Courroie / distribution : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Émissions / dépollution : En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule.
2024
Batterie haute tension / charge : Le logiciel de l'unité de contrôle de la gestion de la batterie ne peut pas détecter certains modes de défaillance de la batterie Dans les véhicules concernés, il peut y avoir un défaut de la batterie haute tension, ce qui pourrait entraîner une surchauffe.
2023
Émissions / dépollution : Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Batterie haute tension / charge : La fonction de sécurité du câble de charge peut échouer et ne pas empêcher le câble de surchauffer, ce qui crée un risque d’incendie.
Batterie : L’infiltration d’eau peut causer de la corrosion dans le boîtier de la batterie, créant un risque d’incendie.
Batterie haute tension / charge : La batterie de traction peut surchauffer en raison d’un logiciel de surveillance défectueux et prendre feu.
Assemblage (couples de serrage) : Un couple incorrect sur diverses connexions mécaniques et électriques peut entraîner une perte de contrôle du véhicule ou une défaillance de la propulsion, ce qui augmente le risque d’accident ou d’incendie.
Moteur : Une erreur logicielle peut provoquer un décrochage du moteur lorsqu’il fonctionne à l’altitude, à des températures froides. Cela peut entraîner une perte d’assistance au freinage, augmentant le risque d’accident..
Échappement (filtre à particules) : Le filtre à particules diesel peut surchauffer et développer des fissures. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement.
2022
Batterie haute tension / charge : La batterie haute tension a un décalage de tension cellulaire. Cela pourrait causer un incendie.
Chauffage additionnel : L’alimentation électrique du chauffe-eau peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est arrêté. Le combustible peut donc rester dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant.
2021
Courroie / distribution : Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses.
Batterie : Un court-circuit peut se produire dans la batterie. Cela pourrait entraîner une surchauffe, augmentant le risque d’incendie.
2020
Direction : Les véhicules touchés peuvent avoir une fissure dans les mâchoires de direction arrière. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule ou une altération de la stabilité au volant, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident.
Freinage : Les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent être endommagés en entrant en contact avec les jantes de roue. Cela peut entraîner une fuite de liquide de frein, ce qui augmente le risque d’accident.
Train roulant / châssis : Certaines vis de fixation de l’essieu arrière pourraient se briser, ce qui a entraîné une perte de contrôle sur le véhicule et une perte de contrôle des roues arrière.
2019
Échappement (filtre à particules) : Un composant en plastique à l’intérieur de la ligne d’échappement du filtre à particules pourrait endommager le filtre à particules diesel (DPF).
2018
Moteur : Une surchauffe du moteur peut entraîner une fuite d’huile.
Moteur : Une pièce moteur peut ne pas fonctionner correctement, ce qui entraîne une perte de puissance.
Vous regardez une 508 ?
Collez le lien de l’annonce : Okazio vous dit quel moteur elle porte, si elle est concernée, et depuis quand elle est vraiment en vente.
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