Turbocompresseur (fuite d'huile au collier)
Le bulletin BMW SI B11 15 16 (01/2019) décrit de l'huile qui fuit sous le turbo près du collier de serrage, desserré ; correction : resserrage du collier. Modèles cités à moteur B58M produits jusqu'en septembre 2017 : Série 2 F22/F23, Série 5 G30, Série 3 F30/F31.
- Concerne
- B58M produits jusqu'en 09/2017
Circuit de refroidissement basse température (fuite)
Le bulletin BMW SI B17 02 20 (08/2022) décrit des traces de liquide de refroidissement sous le véhicule ou une forte pression à l'ouverture du vase du circuit basse température (refroidissement de l'air de suralimentation), parfois une climatisation moins efficace : dégradation prématurée du liquide avec dégazage. Correction : vidange et remplissage du circuit deux fois. X5 G05 à moteur B58C produits jusqu'au 26/08/2019.
- Concerne
- B58C produits jusqu'au 26/08/2019
Courroie de l'alterno-démarreur 48 V
Le bulletin BMW SI B12 07 21 (révision 11/2023) décrit l'alerte « tension d'alimentation » et le défaut 21B209 (courroie entre moteur et alterno-démarreur rompue), avec bruit ou odeur côté courroie : la courroie glisse dans certaines conditions, surtout en décélération à bas régime. Modèles cités à moteur B58C/D et réseau 48 V : X5 G05, Série 5 G30, Série 3 G20.
- Concerne
- B58C/D avec réseau 48 V